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三義有木雕藝術城美譽，2016年榮獲國際慢城認證，其中勝興車站被列入台灣世遺潛力點，吸引大量遊客開車朝聖，唯一道路苗49-1縣道車流量大，爭道事故頻繁，本工程就勝興鐵道覓境重新活化，建立遊客安全行走通道，獲2023建築園冶獎殊榮。

本案已於109年年底完工，位於苗栗縣三義鄉勝興村，緊鄰三義勝興車站。勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑；勝興車站建於民國5年，至今已有104年的歲月，勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並富有古意，並結合鐵道自行車之舊山線體驗休憩活動，每逢假日，成了海內外熱門旅遊據點。因位處淺山區域，生態資源豐富，包含藍腹鷴、白鼻心、穿山甲等，尤其代表溪流環境的指標生物「食蟹獴」在施工中、後均有目擊紀錄，代表著本場域極富生態活力。整合在地的鐵道文化特色及豐富的生態資源，並與解說教育資源結合，營造友善鐵道文化景觀及生態資源保育戶外教室，創造生態友善農村達到自然資源永續性。

本案基地位於國際慢城及臺灣世界遺產潛力點，區內更有珍貴稀有野生動物食蟹獴出沒蹤跡，相關規劃設計及施工，皆須符合生態友善措施及苗栗縣政府文化觀光局文化景觀公告之規定，本案相關遭遇困難及問題解決如下:

1. 臺灣世界遺產潛力點符合鐵道文化精神
   • 本案位於臺灣世界遺產潛力點，在設計過程中，須符合文化審議原則，處處注意其鐵道文化精神並思考如何將其融入既有生態環境中，在本案的重要生態區域須減少大型機具進出，並多採用自然資材進行建構，降低搬運及現場擾動風險，以避免對既有生態環境的過度擾動，讓本案所建構之場域設施，鐵道文化與生態場域能不相違背又能互相襯托出其構造物在生態環境中的融合。
2. 解決人車爭道問題，建構替代路徑
   • 本案緊鄰勝興車站，目前舊山線鐵道施設Railbike鐵道自行車，帶來大量遊客，苗49線為進入勝興車站唯一路徑，大量遊客湧入，致人與車輛併行，安全堪慮；地方組織提出建構行人替代路徑，解決人車爭道之問題，為解決此問題，須依據文化景觀登錄及廢止審查辦法及古蹟管理維護辦法相關規定進行規劃設計及施工，文化資產審議相當嚴格，經多次審議後，順利通過文化資產審議審查；本工程依循文化資產審議原則以「自然為主，設施為輔」規劃及設計，施工之工法、材料、顏色、步道鋪面、植栽綠化及原有形貌之保護皆符合法規，本案完工後地方組織不定期進行環境維護及生態巡護工作，以達到鐵道文化與生態特色保存之旨。

本工程在創新性、周延性及挑戰性各方面，皆以在地特色融合工程結構建設，妥善保存生態與鐵道文化；有效利用節能資材串聯大自然動線，讓大地之語徜徉在鐵道山線之間；堅守金質獎重視精進工程安全與品質必須根基於以人為本、順應生態及自然優先的環境保護理念。